CANTONEChiusura della "Verbano Orientale", il Malcantone si ribella

BELLINZONA - È notizia di ieri che la strada statale "Verbano Orientale" (SS394), fra Luino e Colmegna, verrà parzialmente chiusa a causa dei lavori di risanamento di alcuni viadotti. La chiusura è prevista da domani (17 ottobre) e durerà circa 400 giorni.

Da quanto si è appurato, diverse autorità svizzere come pure i vari servizi di trasporto (Autopostale, Navigazione, ecc.) sarebbero state preavvisate della chiusura solo alcuni giorni fa. E questo nonostante sia una tratta interessata dal transito di circa 10'000 veicoli leggeri al giorno, ai quali si aggiungono diversi mezzi pesanti e pullman.

Evidentemente questi mezzi pesanti saranno deviati su altri percorsi, in primis verso il valico di Ponte Tresa. E andranno a congestionare - unitamente ai veicoli leggeri che sceglieranno tragitti alternativi - la già precaria viabilità del Malcantone.

Per questo alcuni deputati - la maggior parte residenti nel Malcantone, ma appartenenti a diversi partiti - non sono rimasti con le mani in mano e hanno presentato un'interpellanza al Governo. Nell'atto parlamentare vengono sottoposte le seguenti domande:

1. È confermato che da parte Svizzera si è saputo della chiusura solo pochi giorni fa? Come intende reagire il Consiglio di Stato?
2. È consapevole il Consiglio di Stato che a dipendenza delle soluzioni operative che adotteranno l’Italia e ANAS, il traffico non più consentito o disincentivato a causa dei lavori sulla SS394 si riverserà sulle strade del Malcantone, che saranno pure loro toccate dai cantieri previsti nell’ambito del Piano di Pronto Intervento viario? Che misure si possono adottare per minimizzarne gli effetti? Il Consiglio di Stato prevede di avere un ruolo attivo nella ricerca di soluzioni?
3. Come valuta il Consiglio di Stato la possibilità di richiedere ad ANAS delle finestre di transito libero sulla SS394 soprattutto il mattino in andata e la sera al ritorno dei frontalieri? Si intende insistere con questa soluzione presso ANAS?
4. Non ritiene il Consiglio di Stato che, se sono garantite le condizioni di sicurezza della statale SS394, sarebbe preferibile chiedere all’ANAS e all’Italia di differire l’inizio dei lavori di un anno, fino all’adozione del nuovo concetto di Trasporto Pubblico 2021 che prevede un potenziamento dell’offerta nell’ordine di un + 88% e la cui entrata in vigore è stabilita per l’inizio di dicembre 2020, così da avere migliori alternative al traffico privato e di conseguenza poter elaborare trasporti sostitutivi efficaci?

Ad aver presentato l'interpellanza sono stati Giovanni Berardi (primo firmatario), Piero Marchesi, Eolo Alberti, Cristina Maderni, Nicola Corti, Sabrina Aldi, Tiziano Galeazzi, Maristella Polli, Sara Imelli e Maddalena Ermotti Lepori.