VOLKSWAGENTouareg, il lusso e il comfort per tutte le strade

Capacità superlative sia su strada che fuori, trazione integrale permanente a regolazione elettronica, telaio a doppi trapezi trasversali, a seconda della motorizzazione di serie sospensioni ad aria con ammortizzatori ad adattamento elettronico, motori ricchi di coppia a cinque, sei, otto e dieci cilindri, comfort eccellente per lunghi viaggi e design esterno e interno altrettanto elegante e progressivo. Questo, in estrema sintesi, il biglietto da visita della Volkswagen Touareg.Con una lunghezza di 4,75 metri, una larghezza di 1,93, e un passo di 2,86 metri, la Touareg appartiene alla categoria superiore delle fuoristrada. Per la sua concezione che la rende adatta anche a velocità superiori a 250 km/ h questa specialista dell'allround non ha preso esempio da nessun modello precedente. E se la nuova VW per le sue forme fa pensare a una fuoristrada, ma anche a una station wagon sportiva di classe superiore, è perché si è ben realizzato il concetto di Crossover: in pratica, dai punti di vista tecnico ed estetico, combinando il meglio di tre diverse idee di vettura. La forza motrice viene trasmessa alle ruote da un sistema di distribuzione che comprende di serie i rapporti ridotti per viaggiare su terreni molto accidentati e tre differenziali bloccabili con un semplice comando posizionato dietro al cambio, tra i due sedili anteriori. Di serie Touareg monta anche l’EDS che provvede a una distribuzione precisa della forza di trazione singolarmente alle quattro ruote.Per situazioni estreme di fuoristrada ci sono il differenziale posteriore con bloccaggio elettronico tramite una frizione a lamelle e, in opzione ( pacchetto offroad) il bloccaggio anche del differenziale anteriore e la possibilità di porre fuori funzione le barre di stabilizzazione. Sbalzi limitati, altezza libera dal suolo fino a 300 millimetri e capacità di guado fino a 585 millimetri sono presupposti tecnici per comportamento superlativo in terreno accidentato. Il fuoristrada estremo è poi reso possibile anche dalle capacità di superare pendenze fino al 100% e di sopportare inclinazioni laterali fino a 45 gradi. Ma la Touareg è pure un'agile e sicura compagna di viaggi, anche per gli spostamenti meno... “ movimentati”. Sospensioni ad aria e regolazione automatica costante degli ammortizzatori permettono di raggiungere un livello di comfort, sia su strada che fuori, finora sconosciuto a questo tipo di veicoli. Tramite un selettore il conducente può poi ancora dere se preferire una taratura delle sospensioni più sportiva o più confortevole.L’arredamento interno, nello stile di quello della Phaeton, con un’intera panoplia di dettagli di pregio sottolinea il voluto posizionamento quale veicolo di categoria superiore. Sedili ergonomici e lussuosi estremamente comodi e regolabili in molte posizioni, volante regolabile in ogni direzione e climatizzazione separata ( opzionale) per i passeggeri posteriori ( Climatronic a 4 zone) sono alcuni dei presupposti per viaggi estremamente confortevoli, sia come conducente che come passeggero.Il comportamento in caso di urto e l’equipaggiamento per la sicurezza rispondono alle più elevate esigenze. In materia di sicurezza passiva la dotazione di serie comprende airbag frontali, laterali e a tendina, poggiatesta anteriori attivi e cinture di sicurezza a tre punti per tutti i posti.ABS, ASR ( antipattinamento), ESP ( programma elettronico di decicontrollo della stabilità dinamica), MSR ( regolazione dell'effetto spinta del motore) e HBA ( assistente idraulico alla frenata di emergenza) sono tutti di serie e garantiscono una sicurezza attiva paragonabile a quella delle migliori vetture da turismo e una vettura sempre sotto controllo in tutte le circostanze. Il bagagliaio, con grande portellone e lunotto apribile separatamente, ha una capacità variabile da 555 fino a 1.570 litri e permette il trasporto di oggetti anche molto ingombranti. Touareg viene proposta, tra le altre motorizzazioni, con un propulsore V10 TDI, con iniezione diretta a pompe- iniettori e sovralimentazione biturbo. Attualmente l’aggregato V10 risulta il diesel ( per automobile) più potente del mondo: potenza massima 313 CV/ 230 kW e coppia impressionante di 750 Nm già a 1’ 800 giri. Un “ mostro” che non ha bisogno di ulteriori commenti sulle sue possibilità e sulle sue prestazioni. Quanto alla trasmissione, vengono impiegati, per la vettura, solo cambi a sei marce, a seconda delle motorizzazioni manuali o automatici. In quest'ultimo caso il conducente potrà sempre influenzarne il comportamento, via DSP ( programma dinamico del passaggio dei rapporti), oppure sistema Tiptronic e, a seconda delle versioni, anche con alette o pulsanti al volante.