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12 anni
AUTO: A CARRARA IL SESTO SALONE DELL'AUTO A TRAZIONE INTEGRALE
TEST DRIVE
3 mesi
Leon ST R by Cupra, dalla famiglia alla pista
La praticità della carrozzeria giardinetta si combina alla meccanica di alto profilo con 300 cv, trazione 4x4 e assetto regolabile, per abbracciare con pari doti ogni situazione di guida.
TEST DRIVE
5 mesi
Sulla neve con la Panamera: a scuola di “feeling”
L’esuberanza sportiva della GTS V8 da 460 cv a tu per tu con ghiaccio e scarsa aderenza: serve sensibilità, ma la sportiva integrale Porsche sorprende una volta di più per precisione e controllo.
TEST DRIVE
5 mesi
Tucson, a me gli occhi
Tempo di “lifting” per la concreta Suv di Hyundai: ora sfoggia più personalità nel design ed offre un sistema micro-ibrido 48V in combinazione al piacevole diesel due litri con trazione integrale.
TEST DRIVE
1 anno
La M5 passa all’integrale, ma la soluzione M xDrive accontenta tutti…
Icona sportiva, la M5 cresce in potenza, tecnologia e versatilità, anche grazie all’inedita trazione 4x4. Sofisticata da includere la modalità 2WD e celebrare la tradizione della trazione posteriore
PRIME IMPRESSIONI
1 anno
L’Audi R8 che si concede ai puristi
Prodotta in soli 999 esemplari, la prima e finora unica Audi a trazione posteriore della storia è stata concepita per pochi. Viene tuttavia da chiedersi: per chi?
TEST DRIVE
1 anno
Un antipasto di M2, farcito (volendo) con la trazione integrale
La BMW Serie 2 Coupé, nella variante M240i, può essere considerata a tutti gli effetti un’automobile unica. Le quattro ruote motrici? Non tolgono sapore alla guida e la differenzia da una M2.
TEST DRIVE
1 anno
La BMW Serie 1 non smette mai di piacere
Motori collaudati, piacere di guida ai vertici, dotazioni tecnologiche aggiornate: a ben sette anni di distanza dal debutto, la nostra prova su strada continua a comprovarne la validità.
TEST DRIVE
1 anno
La Leon CUPRA per famiglie: ecco una ricetta di assoluto successo
Alle prestazioni di spessore abbina praticità e trazione integrale, offrendo il tutto a un prezzo che più concorrenziale non si può. Detto tutto?
TEST DRIVE
1 anno
Country Tourer: la Opel Insignia per lo sterrato leggero
Trazione integrale di serie, maggiore altezza da terra e look avventuriero. Debutta inoltre il nuovo BiTurbo Diesel da 210 cavalli.
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